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Originalmente publicado por bricol
Hola Port bo, yo tambien tengo ese motor pero en mi caso tenia tacometro. Cuando cambie todo el cuadro de relojes anule el tacometro, colocando un tapon, e intente darle una salida al alternador Femsa. En la manipulacion se me rompio el bobinado, con lo que acabe montando un alternador Bosch recuperado que me proporciono Tamamoana ( por cierto baratito) que incluye salida W y el regulador.
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Hola bricol,
. ¿ Conservas todavia el tacometro?, lo digo porque el cofrade del motor podria estar interesado
. Tambien estamos buscando el manual del 4108-E en castellano. He estado trasteando este motor y hay soluciones que me gustan mucho, como la refrigeracion del aceite atraves del soporte del filtro de aceite
. La configuracioon me parece muy simple y con soluciones practicas. Esta montado en el llaut Miabca del cofrade. Gracias de la info.