Novedades interesantes en el website de la Vendée Globe.
La primera un interesante análisis post-TJV sobre los barcos, aunque obviamente bajo un óptica muuuuuy gabacha
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http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...x-bateaux.html
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Premier bilan sur les nouveaux bateaux
Tous les tandems en course de la classe Imoca sont arrivés à Puerto Limon, au terme d’une des éditions les plus dures de la Transat Jacques Vabre, de l’avis même des concurrents. Cette édition aura permis de mettre en lumière une homogénéité grandissante du plateau des IMOCA. Faire la différence va devenir de plus en plus difficile dans la perspective du grand rendez-vous de 2012.
Sur les treize Imoca engagés au départ de la Transat Jacques Vabre, la flotte a dû enregistrer quatre abandons pour des raisons diverses. Dans l’ordre, c’est d’abord l’Akena Vérandas de Arnaud Boissières, l’un des bateaux les plus éprouvés de la flotte, qui démâte. Puis, DCNS décide d’abandonner suite à un black-out complet, ne permettant pas à Marc Thiercelin et Luc Alphand de continuer dans des conditions normales. PRB quant à lui, a été victime d’un problème structurel avec l’apparition d’une fissure dans une des cloisons de compartiment étanche. Enfin, il semble avéré aujourd’hui que Cheminées Poujoulat a été victime de la rencontre avec un OFNI au vu de la nature du trou dans la coque du voilier. Au final, quatre abandons sur une course qui n’a ménagé ni les hommes, ni le matériel, c’est finalement assez peu.
Des bateaux de plus en plus rapides
Architectes et constructeurs en conviennent. Les capacités d’accélération des bateaux, le rythme de plus en plus soutenu auquel ils sont menés impose des contraintes supplémentaires, en termes de solidité et de fiabilité des structures. Guillaume Verdier, présent sur place pour fêter la victoire de Jean-Pierre Dick et Jérémie Beyou sur Virbac-Paprec 3 (sans oublier celle d’Actual en Multi 50) en convenait. Les normes de sécurité valables il y a encore huit ans, sont totalement obsolètes au vu des efforts encaissés par les coques. A charge pour les concepteurs de trouver les solutions les plus adaptées, tout en respectant la volonté des coureurs de parvenir à des devis de poids les plus légers possibles.
Au final, les différences de vitesse entre les bateaux de nouvelle génération et des Imoca conçus pour le Vendée Globe 2008-2009, mais largement optimisés depuis, restent faibles. On a bien observé à certaines allures, comme le reaching, un net avantage aux bateaux de nouvelle génération tels Virbac-Paprec 3, MACIF, Banque Populaire ou bien Cheminées Poujoulat. Mais des bateaux comme PRB, Safran ou Groupe Bel ont semblé plus à l’aise dans des allures bien établies. Le podium qui alterne bateaux de nouvelle et d’ancienne génération en atteste.
Un coup décisif
Au final, cette Transat Jacques Vabre s’est finalement jouée sur une option de route. La première semaine voyait la flotte affronter une succession de dépressions avec leur lot de fronts et de bascules à gérer. Sur des choix de route qui variaient peu, les différences se faisaient au gré des timings de virement de bord à l’arrière des fronts. Mais rien de décisif ne devait survenir avant la fin de première semaine de course. C’est à l’approche de la dernière dépression, annoncée comme la plus creuse, que la flotte a éclaté. Alors que la majorité des concurrents choisissait une route sud pour échapper au plus gros du mauvais temps, avec en corollaire, la volonté d’aller chercher les alizés après avoir franchi une petite dorsale anticyclonique, trois tandems jouaient crânement leur chance sur la route nord. Virbac-Paprec 3 entraînait dans son sillage Hugo Boss et l’étonnant Bureau Vallée, mené par deux nouveaux venus dans le monde du 60 pieds, les frères Louis et Nelson Burton. Pendant ce temps, les concurrents partis au sud se retrouvaient englués dans la dorsale qui s’étendait juste sur leur passage, laissant certains bateaux comme Safran, prisonniers pendant plus de 36 heures. Dès lors, la messe était dite, les hommes du sud ne pouvaient espérer se battre que pour la troisième place.
Confirmations et découvertes
On attendait certains favoris, ils n’ont pas déçu. Jean-Pierre Dick et Jérémie Beyou ont emporté de manière incontestable cette édition 2011 après avoir mené la flotte onze jours durant. Armel Le Cléac’h, associé à Christopher Pratt n’a pas tardé à comprendre le fonctionnement de son nouveau Banque Populaire. Alex Thomson, associé à Guillermo Altadill, a mis fin à la disette de résultat qui le minait depuis deux ans.
Quelques équipages ont aussi confirmé qu’il faudrait compter avec eux. Kito de Pavant et Yann Régniau, après avoir pointé en dernière position au sortir de la dorsale, ont montré que le travail effectué sur Groupe Bel lui permettait de jouer avec les derniers-nés de la classe. Même constat pour Safran, où Marc Guillemot associé à Yann Eliès, a dû, suite à une avarie de rotule de gouvernail, s’en remettre à ses pilotes pour mener le bateau à bon port. Au final, Marc a pu relever avec satisfaction la qualité du travail effectué pendant l’hiver sur ses pilotes.
Enfin cette Transat Jacques Vabre a permis de découvrir quelques nouvelles têtes, comme les frères Burton qui ont mené leur Bureau Vallée (l’ex Delta Dore de Jérémie Beyou) avec culot, même s’ils ont payé leur débauche d’énergie sur la fin de parcours. En terminant quatrième de l’épreuve, François Gabart, associé pour l’occasion à Sébastien Col à bord de MACIF, s’affirme d’emblée comme un des très sérieux outsiders. Longtemps à la lutte pour la troisième place avec Banque Populaire, les deux compères n’ont lâché prise qu’aux abords de l’arrivée après avoir navigué pendant quatre jours sans aucune source d’énergie ; seul un GPS portable leur permettait de se positionner. Pour le reste, ils ont tout fait à l’ancienne et terminent à moins de deux heures du podium. C’est dire sil faut prendre au sérieux les ambitions de François Gabart en vue du prochain Vendée Globe.
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La segunda, que entre los skippers, aparte de dedicarle un artículo a la participación de Dejeanty (entiendo que con el mismo barco que lo hizo en la VG2008), incluyen dentro de los "pretendientes" a varios nombres nuevos, de entre ellos dos que todos esperábamos
, Alex Pella y Pachi Rivero (
http://www.vendeeglobe.org/fr/editio...etendants.html). Recuerdo que ya estaba Juan Merediz y, por supuesto y entre los "participantes", Javier Sansó.
(hay 14 confirmados como participantes y 17 como pretendientes)
