Lo primero es hacer la toma de retorno del motor, ya que antes al ser de agua salada, retornaba al propio colector para salir mezclada con los gases en el codo de escape,
Utilizo el tapon expansor que esta en la parte mas baja del bloque.
Desmonto el volante del cigueñal para tornearle la ranura para la polea de la nueva bomba,
Para sacar estos tapones, que entran a presion, es mejor hacerles un taladro, en el centro y despues con un tornillo a modo de extractor.
Hay que tener cuidado de no dañar el asiento que es fundicion
Asi es como estaba por dentro.Que bueno seria sacar esos tapones de vez en cuando y limpiar el circuito con agua dulce sacandole las deposiciones de sal
Una vez limpio las camisas estan bien, no creo que un motor moderno aguante asi despues de tantos años
Por aqui saldra el refrigerante hacia la bomba de circulacion, que la impulsara hacia el colector para que entre en la parte alta del motor,(culata)
ya queda menos...
vaya tunda
