Te han dicho casi todo. Ten en cuenta que unos de los puntos mas difíciles de reparar en cualquier vela ligera es la caja de orza. Esta debe estar firme y no reparada. El 420 es un barco con trapecios, lo que significa que para adrizarlo el proel muchas veces se pone de pie en la banda, por eso mirar bien las bandas, que no esten rajadas. Mira los cadenotes (cáncamos a los que se arraigan los obenques), ya que si ha tenido mucha tralla pueden estar inestables o con reparaciones en la unión casco cubierta, y puede entrar agua a los compartimentos estancos por ahí.
