Hola Capitán Nécora,
Hace un mes patroneé un Gib Sea 43 con el que tenía exactamente el mismo problema que tú; al dar atrás, el barco caía exageradamente a babor, más que ningún otro barco en el que haya navegado. Sin entrar en si es conveniente o no tocar la hélice, te comento un par de “trucos” que comprobé que funcionan bien:
- Intenta convertir esa gran caída al dar atrás en un aliado a la hora de atracar. Aproximándote al amarre por tu banda de estribor, no tendrás más que dar un par de paladas atrás para que, sin necesidad de practicarlo muchas veces, tu barco entre mejor incluso que si no tuviera ese comportamiento
- Si lo anterior no es posible, tómate espacio suficiente para conseguir algo de arrancada atrás (por ejemplo, entrando directamente de popa en tu canal), y así, sin ir muy rápido, llegar a tu punto de amarre en punto muerto y con suficiente gobierno. De esta manera el motor no interferirá en la trayectoria y tu barco responderá al timón sin caer a ninguna banda
- Cuando necesites girar 180º en un espacio pequeño, aprovecha el comportamiento de tu barco para conseguir un giro especialmente reducido. Palada atrás todo a estribor, palada avante todo a babor… y, repitiéndolo un par de veces, verás cómo consigues dar media vuelta en mucho menos espacio que el que necesitarías si tu barco no cayera tanto
Personalmente, el primer día con el Gib Sea pensé que era un gran c*!#zo esa caída tan exagerada, pero al cabo de la primera semana comprobé que en bastantes situaciones se puede convertir más en ventaja que en inconveniente.
Un saludo, una buena ronda
y a por ello
Avante