De hecho, en los barcos de quillas gemelas, cuando escoran, una quilla queda vertical, imponiendo su máxima superficie y eficacia antideriva, y la otra queda cerca de la horizontal, actuando de sustentador inverso y ofreciendo el máximo brazo de palanca de lastre...
...lo curioso son los timones gemelos: el que queda arriba tiende a actuar como un ala y hunde la popa o la saca del agua, dependiendo de hacia que lado giramos...
