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Por lo general el barco avisa antes de irse de orzada o arribada, el problema es que si mueves los pesos (dotacion) para arriar el spi desestabilizas el barco y las probabilidades de "irte" aumentan. Dificil eleccion.:nosabo:
Cuando se va tan justito que influye tanto el traslado de pesos, supongo que en Quarter o Half ton, un truco que se utiliza es soltar un poco de trapa de mayor. De esa forma alivias la parte alta de la vela y aunque generas más bolsa de dificil control te permite tener mas margen porque la mayoría de las veces la rachita de más se empieza a notar arriba y es lo que hará cambiar el asiento por la escora haciendo que el spi tire a barlovento y devenga el desastre. Vamos es lo que se supone que se hace ¿no?, después de aplanar, solo que de orzada si que me he ido varias veces.
. Y es que los patrones de regatas van como locos. Aún así
por las regatas.