Por fin hemos conseguido poner el motor en marcha. Tal como decia Jiauka, hemos puesto una garrafa con 5 litros de gas-oil y haciendolo circular por todo el circuito (con los racors de los inyectores desconectados). Y una vez conectados los inyectores se ha puesto en marcha en pocos segundos.
Hemos vaciado el resto del gas-oil del deposito y aunque no tenia apenas restos de agua si tenia un color mas oscuro de lo normal, que es el que yo supuse que seria bueno ( mal pensado ). Tambien tenia restos de moco, aunque mucho menos que los 5 litros iniciales que retire del fondo del deposito. A continuacion hemos puesto 30 litros de nuevo gas-oil en el deposito, y el motor ha funcionado perfectamente, incluso diria que mas redondo que antes de la averia.
Ya empezaba a obsesionarme con averias costosas como distribucion, bomba inyectora etc,. Al parecer todo ha quedado en un susto.
Lo que hemos detectado es que el pulsador del calentador va cuando quiere, es decir pulsas y no calienta o cuando lo hace no se desconecta, puto pulsador de AD solo lleva un año montado y ya da problemas.
En fin, gracias a todos vosotros y al mecanico terrestre ahora ya puedo seguir con lo que estaba haciendo, la carpinteria interior.
