[Kane]

Llego un poco tarde a este hilo, pero quería comentaros que tengo el mismo motor que Nefta, un Ford XLD 1.8 60 CV que montaba el Fiesta.

Está marinizado por Lancing Marine (Thornycroft también está en el ajo) con componentes Bowman. Tiene potencia suficiente para alcanzar la velocidad máxima del casco a 2000 rpm aunque el régimen máx es de 4800 rpm, y el consumo es muy bajo.

Claro, todo eso es inglés, pero aporta un punto a favor de la marinización. Aunque los productos Bowman son caros, el resultado es atractivo. Incluso como dice Nefta, te puedes permitir el lujo de tener un segundo motor de reserva por tres perras, procedente de desguace. Y recambios en todo el mundo al alcance de la mano.

También tengo una C15. me costó 1200 euros y ya la he hecho 40000 km. Ese motor, el de 70 CV (antiguo) también es atractivo en extremo. Pero los common rail HDi de PSA con electrónica, que tantos problemas dan cuando fallan en los coches, no los veo como motores marinos. No puedes decirle al del taller que te ponga el ordenador en medio del Atlántico. Sí, las normas anticontaminación... Si tienes un motor antiguo como estos, mejor conservarlo.