[chinijo]

Estando el profesor detras del proyecto se puede augurar un buen futuro, puesto en duda, tras el largo desarrollo del primer Solo Oceans.

Finalmente creo que se empieza hablando del tema economico, para reducir los costos etc.... y si se consigue ese objetivo, el resultado funciona, en los aspectos barcos, pasara como con la Clase mini, al haber dos clases proto y serie, es bastante homogeneo y la formula funciona.

En otras clases, se intento contener los costos con los 50 pies open.... pero se rompio la baraja, al producir barcos high tech, con un costo muy alto. La clase 50 pies perdio terreno hasta desaparecer.

Con la Clase Orma, ha pasado casi al contrario.... los Orma 60 pies se han vuelto inseguros, hasta el extremo de volcar a palo seco en alguna ediciones de regatas como la Jacques Vabre o Route du Rhum, perdiendo posicion, sin embargo parece resurgir los Multi 50 pies.

De los inconvenientes de los Orma 60 para prueba mayores que una Transat en cualquier sentido, Este-Oeste o al contrario, surge la Clase MOD 70 intermedio entre los antiguos y la generacion del Milenio, los Gigantes. Con la formula Monotipo, con lo que luchar a armas iguales vuelva a tomar fuerzas.

Con la Clase 40, yo creo que han dado con la clave, es una clase bastante cerrada y con un costo contenido, pero a la vez abierta a diseños y evoluciones, esta demostrando un exito, con skipper de clase Imoca que vuelven con proyectos muy interesantes en esta clase.

Ahora con los Solo Oceans en Monotipo para esas grandes pruebas, puede ser una buena formula. A ellos, los franceses, tambien les encanta los monotipos.
Las grandes pruebas vuelta al mundo, Vendee Globe, BWR, pueden tener ademas un aliciente como en la Clase Mini, Barcos Imoca protos y Solo OCeans, como barcos estrictamente de serie... luego jugaran con la formula en Solo y en Doble que parece que tambien esta funcionando bien la formula.

Es una pena que regatas como la Velux 5 Oceans o la misma GOR tenga una participacion tan reducida, mientras la participacion de la Clase 40 en la Jacques Vabre ha sido muy numerosa, ahora de rebote, al igual que para los Imoca, se han organizado una regata BtoB para volver a europa, los Clases 40 y los Multi 50 se han ido a canada, luego en verano proximo haran la Quebec Sant Malo, con lo que ahorran el transporte del barco.
Solo que a lo mejor/peor, estara el calendario muy saturado de clases, de pruebas etc ????