La idea del monotipo ya viene de atrás y cuando se concretaron los MOD70 ya se habló de un concepto similar para los monocascos en solitario (opción a los IMOCA) y con tripu (a los VO70), independientemente del SolOceans que no nació inicialmente para hacerle sombra a los IMOCA, sino más bien para complementarlos... pero está claro, como muy bien apunta al amigo Ventarrón que para juzgar todo esto no hay que olvidar que Desjoyeaux no es un "ente" independiente, sino que parte interesada como muy bien apuntais.
Aunque defensor de los monotipos, y sobre todo del tiempo real (cuando se pueda "uniformizar" las flotas), opino que las "box rule" de los conceptos Open que con sus particularidades se ha aplicado a los Minis, Class 40', IMOCA, VO70... es la fórmula ideal para las regatas oceánicas y es la responsable de que estén donde están, y si se quiere que las vela oceánica evolucione hay que dejar un margen abierto en el diseño, sino no habría mástiles de carbono, dobles timones, orzas pendulares,... ¡747!
¿cómo se concilia esto para que el coste de esa evolución no mate la gallina de los huevos de oro y haga que pocos puedan participar? ... no sé de eso, sólo cometaré lo que digan los expertos
En la Transat B to B la organización ha impuesto una modificación del recorrido
por las condiciones "desfavorables" o mejor, para evitar que nadie intente el suicidio que puede implicar apostar con conquetear demasiado con el frente que pasa por el norte de la flota (
http://www.transatbtob-imoca.org/?ti...ualites&id=505). Siguen mandando los gemelos, pero con ventaja para el "Padawan" de Desjoyeaux (
http://www.transatbtob-imoca.org/?mode=cartographie).
JP Dick se desmarca hacia el sur por problemas con su gennaker que quedó bloqueado en la cabeza del mástil
(
http://www.jpdick.com/fr/actualites/...-paprec-3.html).
