Re: clase 3/4 de tonelada
A pesar de que la fórmula IOR efectivamente favoreció cascos que no eran MUY rápidos comparados con los posteriores sistemas de medición, sí que tuvieron otras cualidades:
Su ángulo de ceñida era muy superior al de los barcos de regata "de serie" (IMX, 40.7, etc), gracias a las burdas y genovas muy cerrados (por las crucetas muy cortas)
Al contrario que en el IMS, los mundiales IOR tenían regata media y larga, siendo la larga de unas 100 nm o más.
Y se regateaba CON VIENTO. No como los IMSs con sus falsos apéndices y favoreciendo la falta de estabilidad.
Si algunos dieron problemas de estructura, fue porque estaban mal calculados, construidos o ambas cosas.
Tambien se han deslaminado IMSs, TPs o GPs.
He visto un Copa América, en regata, partirse y hundirse en menos de dos minutos. AUS 35.
Algunos IOR estarían mal construidos. La mayor parte duraban bastantes años. Todavía se ven IORs regateando.
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