y que buena pinta tiene ese barco hasta tumbao, Carmelo,
por mucho que tenga un poquitin de oxido atras a estribor....
El carbono es muchisimo mas ligero, inerte y rigido (y caro)
pero lo vemos estallar como el cristal todos los domingos de F-1.
El acero es elastico ante un impacto (resiliente, dicen ahora los mismos que dicen ..proactivo..
)
El verdadero punto de atencion de un casco de acero es su aislamiento,
siendo como es que para hacerlo habitable, hay que aislarlo frente al frio como al calor,
(y los campaneos de los pantocazos, si va ligerito de estructura....)
y a pesar de ello seguir manteniendo libertad de acceso a la chapa para su mantenimiento rutinario.
El espesor del material ya se calcula pensando en las perdidas por oxidacion a lo largo de su vida util...
