Discusión: clase 3/4 de tonelada
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Antiguo 13-12-2011, 16:19
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Predeterminado Re: clase 3/4 de tonelada

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Originalmente publicado por ontzi Ver mensaje
Personalmente diría que, aunque los IOR eran barcos que ciertamente ceñían, y que podían estar bein construidos y durar perfectamente hasta hoy (y de hecho así es), lo cierto es que son precisamente sus formas retorcidas y poco marineras lo que dió lugar el sistema IMS, cuyos barcos eran enormemente más razonables.

Incluso los últimos IMS que tenían la quilla de madera son verdaderas máquinas de ceñir, también con viento. Sí que es cierto que en descuartelares y con viento (rumbos de potencia) sufrían mucho porque no podían con la vela que llevan.
Hombre, sin ánimo de sentar cátedra, lo difícil es definir el término medio, marinero. La distorsión de formas en la carena para sacar segundos al Rating IOR se debía a la fórmula, se ponía masilla en sitios innecesarios…se investigaba en suma en el sentido erróneo, pero el barco que salía bueno lo era porque era marinero. Que distorsión tiene un Rush o un First 345 por ejemplo frente a cualquier barco IMS moderno. ¿Se ve en la estela?
La locura que critican un montón de diseñadores actuales entre ellos los argentinos es la comercialización de estos modelos, que jamás correrán en la fórmula, es decir el ser humano ha ido por ahí diseñando y comprando barcos absurdos, pero es lo que hay. La fórmula IMS nació en USA y todos alabamos en sus comienzos la habitabilidad, la altura de cabina y que se potenciara eso precisamente. Aún así ¿qué tenemos? Otra vez barcos diseñados para la fórmula pero más modernos y más caros claro ¿un barco que busca ser más competitivo cuanto más blando a la escora es, ¿es un mejor barco?. Lo primero que se enseñaba en alguna escuela de élite de regatas IMS era hacer un agujero a la orza con la radial para ganar segundos y después rellenarlo con poliespan. También podemos alabar la seguridad en la ceñida de los preciosos S&S pero los que sacaban el spi con viento y ola eran superhombres, que balances madre mía, y muchos metidos en fórmula IOR.
Pienso que un barco que ha salido bueno lo es o fue, si es un IOR, un IMS o un Vo 70 dentro de la absurdez que suele representar comprarlo y mantenerlo cuando hay tantos amigos, sobre todo el VO 70. No sabía lo de las orzas de madera

Editado por Peon en 13-12-2011 a las 16:31.
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