Como el resto de compañeros, opino lo mismo ...¿Porque no hibridas? Con toda esa valiosa experiencia que habeis acumulado y teniendo ya el barco electrificado, seguro que es algo más complicado que reponer el diesel, pero resuelves los problemas de autonomía que siempre se dan en casos de electrificación donde no esta claro el rango de trabajo en tiempo.
Yo, desde luego, os aplaudo por pioneros. Vi tu barco en el Balís y se me antoja que no es facil ahora montar el diesel manteniendo toda la implantación eléctrica (que recuerdo ocupaba gran parte del vano motor), y seguro que más pasta, pero reitero (y en alguna reunión con vosotros y Anavre lo hemos comentado) que el híbrido es el camino más lógico, por autonomía y sobre todo POR CULTURA-EDUCACION-COSTUMBRE de los clientes de hoy. Tu mismo has resumido perfectamente los contras, y basicamente son autonomía y dependencia, existiendo muchos pros en el otro lado de la balanza.
Personalmente he participado en el desarrollo y puesta a punto del grupo electromotriz de algún vehículo electrico puro de produccion pequeña serie y en ion-litio (
http://www.ausa.com/es/productos/5/M...E/189/M-50-EV/) en donde los rangos de trabajo y autonomia necesarias estaban muy claros, con un rendimiento del sistema muy bueno y en donde puedes dimensionar el parque de baterías para cuimplir los requisitos del cliente. Y hace unos meses que andamos liados con un proyecto de hibridación marina para sustituir fuerabordas de 200CV por un conjunto de generador y parque de baterias de Li-ion en donde tambien, con una utilización especifica y una autonomía muy definida, se puede encontrar una solución (y rentable a 3-4 años). Pero, en un barco de recreo, tu has definido perfectamente el perfil del usuario y la necesidad. Para salir el domingo a regatear, a un corto paseo, para una utilización corta de motor, es una solución cojonuda. Pero cuando necesitas motorada (y en la nautica de recreo son muuuuuuchas las veces) salen los problemas que tu has visto, que el cliente intuye, y que costará mucho vencer y convencer.
En 2-3 años las baterias Li-ion....(hoy parece la tecnología más avanzada, pero esto va como va...) duplicaran su ratio de Watios/kg, manteniendo el de leuros/watio.....mejor, pero aún muy,muy lejos de la cantidad de energia (y la comodidad y rapidez de carga desde un surtidor) de los combustibles fosiles...
Mucho ánimo. El camino de la innovación (y lo llevais en el nombre) no es fácil, y menos en este país, pero habeis andado ya un buen trecho y a veces hay que descansar, tomar aire, reflexionar ...y seguir.