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Tavo, estoy con Nefta.
Si doblas una biela ese pistón no alcanza su Punto Muerto Superior y por tanto la compresión necesaria en el mismo para que funcione bien, además de no ser correcta su carrera en el cilindro.
No es extraño que hayas notado una clara mejora en el funcionamiento y menor consumo al solucionar la avería.
Y sobre la pregunta original de esta discusión (que no es los distintos motivos por los que puede entrar agua en un motor); claro que lo puede hacer al dar al arranque repetidamente sin que arranque.
Para ello, la mejor protección y evitar que pueda entrar al motor es poner un sifón en el colector del motor como recomienda Solé o todos los fabricantes en general.
El problema es ¿cómo te das cuenta si entra agua al darle al motor de arranque repetidamente?... `pues no te la das y si no eres precavido e insistes, lo notarás cuando oigas un ruido que significa que has doblado biela; y si arranca lo hará con funcionamiento muy irregular y ruido metálico.
Ojo que como dice Teva, puede llegar a arrancar hasta con la biela doblada, pero al funcionar, puede causar más estropicio al motor (Teva ha tenido suerte).
Si no arranca, lo mejor es antes de seguir insistiendo, vaciar el depósito colector donde se almacena al agua en el colector de escape (suelen llevar una valvulita para vaciarlos), o cerrar la llave de toma de agua del motor y darle al arranque. Cuando arranque ABRIR INMEDIATAMENTE la llave de toma de agua del motor.
Saludos.