Suponiendo que haya levantado la culata para reparar algo, pues si el motor funcionaba y no se ha tocado nada es rarisimo lo que pasa.
El motor debe girar en el sentido de las agujas de reloj, visto frente al volante de inercia, por lo tanto el motor de arranque, al lado contrario.
Intento explicar el tema de las varillas, que si no hay que tocarlas, también vale para hacer el reglaje de valvulas.
Vamos a ver si soy capaz de explicarlo:
Las varillas, asientan en sentido longitudinal en el arbol de levas( una detrás de la otra) y en los balancines en sentido transversal, como no van guiadas es fácil cambiarlas en su asiento o en los balancines.( aquí el color no importa pues las podemos haber cambiado)
Para saber cual es cual, se aflojan los dos balancines (aflojando las tuercas), se va girando el motor con la palanca de arranque, identificando los tiempos; compresión, (Se nota al tacto), explosión, escape (en este momento la varilla que sube es la de escape) y a continuación admision,(baja la varilla de escape y sube la de admisión), acto seguido baja la varilla de admisión. Quietos aquí.
Mirando el motor desde el lado del volante de inercia, la valvula de admisión es la derecha y la de escape la izquierda.
Con las dos varillas abajo se sostienen los balancines en ellas y se va apretando el empujador con un destornillador o manualmente, hasta que los dos lados del balancín estén apoyados sin presión (sobre la varilla y sobre la cabeza de la valvula).
Y ahora el reglaje:
El juego es de 0,2; si no tienes un juego de galgas, es el grosor de una lata de cerveza o refresco, así que coje las tijeras y corta una lamina como de un centímetro de ancha, que te servirá como medida.
Introduces la medida entre la cabeza de la valvula y el balancin; aprietas con un destornillador lentamente hasta que no la puedas sacar; en ese momento afojas un pelin, lo justo para que puedas mover la latilla, y aprietas la contratuerca sin soltar el destornillador. Ya está, ahora la otra exactamente igual.
Se pone la tapa de balancines, se purga el circuito de gasoil, en el inyector solamente, si no has tocado la bomba y tirar del arranque.
Saludos y
