Cita:
Originalmente publicado por Filibustero
Esto es como una gran put... Verifiqué RI el año pasado y va a durar menos que un caramelo en la puerta de un colegio.
Para el cálculo de desplazamiento, lo hicieron por Francobordos,¿debería entender que sólo faltará la prueba de escora para tener el ORC "pata negra"?
Aunque realmente me parece que me da igual, por que si esto pasa cada dos por tres, le van a dar mucho por cu.... al tema del rating. Para 2 ó 3 regatillas sin aspiraciones que hago al año, me parece que pasaré a hacer una o ninguna  .
GRACIAS POR CAMBIAR EL SISTEMA..., ME VOY A AHORRAR UNA DE PASTA EN INSCRIPCIONES!!!!!! (eso sí dejaré de pasarmelo bien en las regatillas, que pena algunos no piensen más con la cabeza y menos con el cu...).
Que brinde quien pueda. |
Vamos a ver.
Los francobordos se miden al pesar el Barco en trimado de medicion, es decir VACIO, sin velas, sin H2o, sin gasoil, sin las cervezas, sin la ropa, etc etc.
Si tienes un RI verificado y pesado, para hacer la prueba de estabilidad debes tener el barco TAMBIEN en trimado de medicion.
Evidentemente, en las velas, el ORC tiene mas datos, si no los tienes hay que medir de nuevo las velas
Panxut
medidor RFEV y de la RANC (o viceversa)
Trimado de medición
El armador o su representante, colocará el yate en trimado de medición siguiendo el
procedimiento que se detalla a continuación. El Inventario de Medición definido se utilizará para
asegurar y registrar el cumplimiento de las reglas. No se permiten cambios durante la medición a
flote. EL medidor enviará a la Autoridad Administrativa la “lista de comprobación” (ver al final
de la guía).
a) El yate estará completado y equipado para navegar.
1. Toda la jarcia firme y herrajes utilizados en regata deberán estar fijados en sus
posiciones normales. La jarcia de labor, drizas y amantillos a proa del palo, deberán
llevarse al pie de éste y templarse. El resto de jarcia de labor situado a popa del palo
se llevará a su posición más retrasada y se templará. Los chicotes de la drizas se
encontrarán en sus lugares habituales de trabajo.
2. Un juego de escotas, brazas y cualquier tipo de jarcia de labor que no vaya
permanentemente en las perchas, junto con el resto del equipo portátil usado en la
navegación se estibará en el suelo de la cabina a popa del palo.
b) Las botavaras estarán en los puntos más bajos de P y PY, (según el caso). No habrá ningún
tangón a bordo en el momento de medir francobordos o realizar el pesaje. Los palos se
inclinarán hacia popa hasta el límite de su reglaje. Cuando este límite esté a proa de la
vertical, el palo deberá ponerse vertical.
c) No habrá ninguna vela a bordo, ni siquiera las de seguridad.
d) Todas las colchonetas, cojines y almohadas estarán a bordo durante la medición, estibados
en sus literas habituales. Los equipos de seguridad (
1
), de navegación y de cocina estarán a
bordo, y todo el material portátil estibado normalmente a popa del palo proel estará en su
posición normal de regata. Todo el material portátil situado normalmente a proa, se
colocará detrás del palo proel en el suelo de la cabina, salvo que se especifique otra cosa
en este reglamento.
e) No habrá a bordo ropa, comida, ropa de cama, pertrechos, chinchorro, baliza con asta de
hombre al agua o balsa salvavidas.
f) Cualquier equipo adicional a bordo durante la medición se registrará en el Inventario de
Medición.
g) La proa del yate no estará deprimida por la tracción de su amarra.
h) El lastre se asegurará por debajo del suelo de cabina o tan bajo como sea posible en
cualquier estación y se fijará a la estructura del casco para evitar su movimiento. El barco
no será lastrado de modo que se provoque escora. Las anclas y cadena se trincarán en una
estiba claramente marcada. Los yates se medirán con un ancla por lo menos. (Si un yate
debe llevar anclas extras de acuerdo con las instrucciones de regata, estas se trincarán
debidamente durante la regata a proa del palo más proel). Las baterías estarán trincadas
en sus posiciones de estiba. Todo el equipo mencionado permanecerá en, y no se moverá
de, sus estibas durante la regata, con excepción del ancla y cadena, que pueden moverse
para fondear. Los pesos de todos estos elementos y sus distancias desde la proa se
anotarán en el Inventario de Medición. (Cuando la altura de la estiba sea anormal se
registrará). El cabo de fondeo no se estibará a proa del palo proel.
i) Todos los tanques deberán estar vacíos en el momento de la medición, excepto cuando el
Medidor haya autorizado cualquier otra disposición de acuerdo con lo siguiente. Se
permitirá no vaciar los tanques de combustible siempre y cuando el medidor calcule el peso
del contenido de los tanques y anotará esta incidencia en la hoja de medidas, la Autoridad
Administradora descontará este peso del desplazamiento del barco e incorporará esta
información en el certificado.