Itzen81, yo tengo un British Hunter Horizon 232, que fue sustituido por uno de los que citas, el British Hunter 245. Lo de British es para que no se confundan con los Hunter americanos; no tienen nada que ver. El astillero se unió hace unos años a Cornish Crabbers, junto con Red Fox y alguna otra firma menor. Intentaron hacer frente así a la producción francesa. La alianza fue mal y terminaron como al principio, cada uno por su lado. El British Hunter, nuevo, te costará bastante caro; de segunda mano hay muchos, aunque casi todos con bandera inglesa. Suelen ser biquillas, como el mío, aunque hay una versión Club con intenciones regateras. Enorme por dentro, muy seguro navegando y llamativamente rápido, teniendo en cuenta que por estética no encaja con lo que la gente suele considerar un barco que corra. Están muy bien hechos, con un nivel superior a la media. Son sencillos, fieles a esa idea de mantener las cosas simples, para que no se rompan. Casi todos llevan foque autovirante, aunque el génova con sus carriles era una opción. Un barco estupendo, con un redan en el casco, hacia la popa, muy a la moda (ahora). El diseñador es David Thomas, un inglés que se caracteriza por hacer barcos que andan sin que lo parezca. Yo los he visto por poco más de veinte mil euros en el mercado inglés (con unos diez años a cuestas), lo cual no deja de ser un precio elevado. Allí se cotizan. Aquí, como tantos otros modelos, es más bien una rareza.