Desde el desconocimiento total, solo te puedo decir que pongas un desconectador de baterías del tipo de la foto.
Adjuntos 28659
Salvo opinión de expertos que los hay por estos mares.
Los tienes también con llave, como el que llevabas. La llave es extraible y no la tienes que llevar colgando, como comentas.
Lo del zumbador efectivamente tiene varias masas, pero para estos casos no son zumbadores normales de dos cables.
La marca VDO tenía un sistema de protección de motor que funcionaba de forma parecida y en algunos motores de cofrades han aparecido "cajas" sin referencia ni marca cuya función era esa, administrar las masas de los sensores de forma independiente.
Si el alternador recibe positivo de bateria, negativo y positivo del testigo de carga no tiene porque romperse, pero entonces estarías anulando el resto de accesorios, testigos e informaciones útiles del motor.
Creo yo......
Aqui tienes mas fotos del panel
http://blog.mclennan.org/
y aquí la dichosa llave
http://www.shipstore.com/SS/HTML/YAN...070-91250.html
y aqui
http://www.marine-power.co.uk/catalo...311478405b331d
y aqui
http://www.quivira-marine.com/store/...CH-with-2-Key/
y aqui
http://www.frenchmarine.com/product/...-Switch-1476-3
