Cita:
Originalmente publicado por ROyOR
Edu hay muchas historias buenas de estos profesionales, aunque ha veces nos hagan alguna putada al volante, hay que perdonarlos....
Por cierto mira lo que he encontrado... ¿se parece al tuyo?
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Muy buenas Rafa
Si que se parece, sí
Aunque el de la foto está un poquillo "tuneado" y es rematriculado (esa matrícula es de 1.959)
Los "patos", (nombre heredado del anterior B-14) usualmente eran el modelo "15" motor 6 cilindros en tanto que el 11 era de 4. El 15 algo más grande y llevaba "transportines" ( asientos suplementarios en la parte de atrás). No es fácil distinguirlos.
Sin embargo, algún taller y algún artesano de la época efectuaban una transformación del 11 para pasarlo al taxi que "colaba" en Industria: para ganar el espacio tasero que "faltaba", sustituían el respaldo "pullman" de los delanteros- que eran corridos por una tabla con felpilla -; adelantaban por encima del máximo las banquetas delanteras y serraban la barra del volante hasta que se quedaba literalmente a ras del parabrisas, -vamos, de dejarte los nudillos contra el cristal-, y así sacaban en un 11 el espacio preciso para los transportines.
Que majo!