Cita:
Originalmente publicado por llenyalfoc
 Ronda de chocolate calentito y roscón d reyes tabernero!!!
Si estás decidido  supongo que le habrás dado muchas vueltas, así que:
avante toda!!.
En algún lugar debe existir una relación potencia/eslora. Mi pequeño Hunter Europa se sirve de maravilla con un Yamaha 5HP 2t del 87. me dejaron un 4HP más moderno y 4t para el traslado y sinceramente es otra cosa, más fino, menor consumo...
existe una placa de nylon que se acopla sobre el balcón de popa y el fb tapado con una funda estaba impecable, date cuenta que hablamos de un cacharro de 24 primaveras.
Se nota mucho la reducción de velocidad con la cola en el agua, mi soporte en el espejo de popa tiene dos posiciones, "de combate" y otra más alta ideal para arrancar y navegar a vela, momento en que además inclinas el motor y no toca para nada.
Si tienes opción de que te cargue la batería durante la motorada no lo desprecies, no te cuesta nada y lo realmente pesado es la batería que entiendo que la llevarás de todas todas. |
Je, je, je... yo tenía hasta hace muy poco un Hunter Europa, con un soporte de fueraborda parecido al tuyo. ¡Felicidades por el barco!
A lo que dice Llenyalfoc añadiría un par de precauciones:
1) En el 99% de las veces el fueraborda no queda a crujía, sino desplazado hacia un costado (estribor, en el caso de mi Hunter Europa), y eso complica un poco las manoibras ciando ("marcha atrás").
2) Al menos en el mío, con mala mar sí que llegaba a sacar la hélice del agua.
Mi barco usaba (y sigue usando en manos de su actual propietario) un Evinrude de 2 tiempos, 15 caballos y treintaytantos años. Había perdido bastante potencia, pero arrancaba cuando se le necesitaba y conseguía hacer avanzar el barco (aunque a paso de caracol asmático) incluso contra vientos fuertes de proa.
Ahora no tengo problemas, mi actual fueraborda tiene 50 caballitos, o sea que, si no hay viento o sufro un ataque de prisa, saco 13 nudos de velocidad punta y 10 de crucero... ¡cosas de tener un "Innombrable"!
