Cita:
Originalmente publicado por NEFTA
El problema de que salten es el desgaste del grosor de la teca, lo normal en barcos deportivos es un grosor de 10mm, el taladro esta hecho hasta los 5mm luego se le pone el tornillo y se tapa con el tapon que en total tendra entre 3'5-4mm a medida que se desgasta quedan 1'5-2mm que es cuando empiezan a saltar y lo que hay que hacer es sacar el tornillo, hundirlo un par de mm mas y volveremos a tener un tapon de 3'5-4mm de profundidad, pero se acabo, ya no se volvera a repetir la operacion a no ser que elimines el tornillo y eso es peligroso porque se puede levantar la teca de cubierta, ademas empezara a ser el limite de las juntas de dilatacion que es de 5mm de profundidad
Con el avance tecnico en las calidades de los adesivos, los tornillos han desaparecido y tambien los tapones pero sigue agotandose la profundidad de la junta de dilatacion, total, la teca es un rollo
SALUT  |
Estoy contigo en el tema de desgaste: cuantos mas años pasan sobre una cubierta mayores problemas de mantenimiento, pero que gustazo poder tener algo tan bonito y agradable al caminar en una embarcación