unas rondas paratodos, yo llevo un antiguo mercuri 15cv cola corta con el que he echo 6.5 nds , totalmente diferente para maniobrar en puerto y no hablemos marcha atras, lo haces virar dando bandazos secos con el timon, yo llevo un morse a un lado de la bañera y el motor va fijo a crujia, supongo que si puedes mover 2 timones a la vez tiene que ser mas facil maniobrar,con el morse creo que es mas comodo y con un 4t que son mas finos y fiables tiene que ser una pasada,en mi caso a mi motor le da por calarse en ralenti, y luego le cuesta un uovo volver a arrancar,
. Pero creo que cuando pueda volver a tirar el barco al agua me decidire por un fb, por precio sobre todo, el gran problema que le veo es tener la cola siempre mojada
, la ultimma vez que sali casi gripo el motor , se habia tapado el agujero de refrigeracion del motor y se pego un calenton de narices, el problema de levantar el motor , creo, es que aunque abras un poco el borde superior de la ventana de popa, (yo la he subido 5cm ) la cabeza del motor pegara creo , donde va el carro dela escota de la mayor, creo que se dice asi, en la partte interior del cofre, de todas maneras estoy muy interesado en esto de los carriles para desplazar el motor mas a popa.
