Cita:
Originalmente publicado por usutek
Hola Xeneise,
En el link que tu mismo has posteado en la parte alta están los manuales
y el despiece del generador, y ahí verás que sencilla es la solución.
Utilizan un radiador por el que hacen circular agua salada a 20lts/min para enfriar el aire ambiente dentro de habitaculo aprovechando el flujo del aire que originan los ventiladores del motor y del alternador y utilizan esta misma agua para enfriar el colector de escape a traves del cual sacan el agua salada via tubo de escape.
La pieza clave es el propio radiador que tiene que ser muy buen coductor de calor y aguantar la corrosión del agua salada.Se podria utilizar el intercooler de cualquier coche pero el aluminio duraria muy poco antes de perforarse, bien es cierto que no nos causaría ningún problema mayor que la entrada de agua en el tambucho o donde lo hayamos colocado, y esto cerrando el grifo de fondo queda solucionado hasta el siguiente intercooler de desguace.
La temperatura ambiente maxima para este motor son 45º.
Seguimos investigando.
Saludos  |
Aha! ahora si que lo veo
. Y tiene bastante lógica ya que el agua de mar siempre circulará a menos de de 45ºC y en lugar de enfriar el cilindro (con camisa) enfría el habitáculo del chisme y el caño de escape. Me parece una solución buenísima que tendrá la ventaja de que puedes adaptar el radiador a la forma que mas te convenga.
¿podría funcionar un evaporador de equipo de refrigeración de los que van dentro de las camaras frigoríficas?
Es muy buen conductor y creo que aguantan bastante la corrosión... voy a averiguar.
Por cierto no dejes de avisar si hay otra oferta de esas.
