Buenas noches a todos, una copita ya a estas horas...
Siempre me han metido miedo con el prensaestopas, que si lo aprietas demasiado puedes bloquearlo y arrancar todo es sistema y .... al fondo, porque, ¿quien tapa un agujero con un eje en medio ?
Hace dos años cambié la estopa y de camino cambié la hélice de dos palas original Volvo por una de tres Vetus. Desde entonces el motor sube peor de vueltas y lo peor, aún con el ánodo de sacrificio colocado en el eje, el prensaestopas se ha corroido y se ha vuelto azul turquesa. Vuelvo a tener demasiada entrada de agua y si aprieto un poco el prensaestopas el eje se queda demasiado pillado. (me cuesta mucho girarlo con la mano). Lo malo es que para cambiar a un sistema en seco de los modernos tendría que sacar el motor (un viejo Volvo 25 cv) pues el eje no sale para atrás por el azafrán del timón.
¿ que mantenimiento se le puede hacer a un prensaestopas ?
¿ como saber hasta donde apretar el prensaestopas ?
¿ porqué de pronto se ha vuelto azul turquesa ?
¿ se debe engrasar el eje ? ¿ como y con qué ?
Gracias por ayudarme a mantener a flote mi Sirocco
