Todos estos accidentes que han ocurrido me dan sobretodo que pensar acerca de la responsabilidad delos que los tripulan. He conocido a algunos marinos mercantes que son sobretodo, soberbios frente a un 'torpe' Patrón o Capitán de Yate. No es una generalización, en absoluto, pero cuesta creer que sin sniebla, con AIS activado, radar, yun montón de dispositivos que calculan la cinemática, ninguno de los dos, o los dos barcos reaccionen.
Cuando he navegado con AIS, la alarma de colisión es insoportable, no puedo creer que estos barcos no lleven una alarma que no pare de pitar en el puente si el riesgo de colisión está en menos de X metros y se haga más intensa a medida que se acerca el momento de la colisión. Que tenga además un sistema de sellado del apagado, salvo que el barco esté en un modo maniobra, próximo a puerto, en cuyo caso se podría apagar pues se repetiría continuamente al estar muy cerca de otros barcos.
Da toda la impresión de que el Acciona jugó a si doy avante, paso.
http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20...-20120114.html
El carguero provocó un gran boquete en el ferry. :: EFE