Cita:
Originalmente publicado por barcosclasicos
Gracias a todos cofrades: 
O sea que lo que interpreto y me estaba temiendo es que su diseño esta al limite de obra viva, con el máximo de obra muerta....a menor obra viva, menor rozamiento, menos combustible, más velocidad, mas obra muerta mas camarotes, mas pasajes, o sea que el calculo de estabilidad tal como entonces entiendo esta a los limites permitidos, vamos, con pinzas, coincidiis conmigo??? Fijaros que el titanic por ejemplo se paso horas haciendo escora, y finalmente se fue a pique, no se dio la vuelta, diseño totalmente diferente.....mucha obra viva, bastante menos obra muerta, seguramente sobrado y con un metacentro mucho mas bajo que seguramente que el Costa... 
Saludos
Moni |
No tiene nada que ver la construcción del Titanic con este complejo residen-
cial flotante. (Yo los suelo llamar barcos "Benidorms")
El Titanic se hundia de proa (Antes de que se partiera) debido
a que los mamparos estancos (De ahí la frase de que no lo hundiria ni Dios)
no llegaban hasta la cubierta principal, de ahí el que el agua una vez fué
superando los mamparos desde proa a popa se fuese hundiendo de proa,
lo que si permitieron estos mamparos fué unas horas mas de sustentación,
no como en el caso del Costa Concordia.
En mi opinión el barco está tumbado sobre su estribor por su propia inercia
al embarrancar sobre ese costado (El mando la cagaria pero por los
pocos datos que se conocen y por simple razonamiento, en sus ultimos
momentos estuvo bien comandado al intentar vararlo sobre arena haciendo
un brusco giro a babor. Posiblemente para entrar de proa en la ensenada de
fondo de arena del al lado del puerto, evitando así el hundimiento y la
escora, permitiendo una mejor evacuación del pasasje. No lo consiguio del
todo, pero al menos no se dió la vuelta.
Vease en la "afoto" que lleva el estabilizador
de babor plenamente extendido para intentar hacer la caida a babor con la
mayor rapidez posible.
Gracias a esas rapidas decisiones es posible que el numero de victimas no
haya sido mayor.
En lo que si difiero es en que el barco sea irrecuperable, supongo que una vez aligerado
de combustible y demas, si las maquinas estan mas o menos y habiendo calado suficiente
cerca, lo podran sacar los de Smit (Que para eso son mu güenos). Será reparado y pronto
andará navegando por ahí y dedicandose a lo suyo, eso si CON OTRO NOMBRE (Jejeje)
Desde mi comodo sillón de orejas
Miahpaih
El mejor Capitan es aquel que emplea su mejor juicio para no necesitar
utilizar su mejor conocimiento. (Capt. Smith, siiii el del Titanic)