Ya que tenemos la revisión del circuito repasada y aprendida ( rodete, filtro, nido de abeja, etc....) por mi experiencia ( algunas traumáticas) la caca se concentra el 90% en dos sitios.
Grifo de fondo de entrada. Le suelen entrar "inquilinos". Se quita la manguera, se abre, se mete un alambre de destascar fontanería, y verás lo que sale
COLECTOR DE SALIDA. Lo que no miramos o miramos lo último. Ahí es donde más se concentra tapón.
De "emergencia" como alguna vez me pasó, quitas el tubo siguiente al del grifo de fondo, el que va al "cuello de cisne", Metes salfumán abundante, metes tubo, dices que arranquen, y asómate al escape que vas a alucinar.
Pero con tiempo, hay que quitar el colector y limpiarlo con salfuman o mejor aún, ferronet en casa. Que quede niquelado.
Es el 90% del problema
Siempre vamos al rodete, al termostato.. en fin.. a lo fácil que suele estar siempre OK.
Colector de salida, colegas. Es la madre del cordero.
El circuito de agua dulce no suele dar problemas.
Si lo vacías, acuérdate al llenarlo que si tienes calentador de agua, tienes que estar echando agua con el motor arrancado.
Es decir; echas agua dulde, llenas radiador y bote expansor y piensas que ya está. Y no es así.
Cuando ruede motor, va pasando agua dulce al circuito del calentador, que son muchos más litros. No le vayas a pegar calentón.
Suerte y al toro
