En primer lugar mi recuerdo y respeto a las víctimas. Lamentablemente la cuenta sigue subiendo y ya se encuentra un español entre los fallecidos.
La impresión general es que un buque botado en el 2006 con semejante cantidad de tecnología a bordo (comunicaciones, navegación, seguridad y sistemas motrices, de generación, etc en alta disponibilidad), no tendría porqué haber sufrido esta colisión contra las rocas de la isla.
Cuanto más tiempo pasa y escuchamos las declaraciones de los pasajeros, más nos orientamos a un error humano y/o negligencia del capitán y el primer oficial "on duty".
Anoche me puse a googlear para ver qué decían los italianos sobre el tema. Les paso los links y mis comentarios:
- Parece que es muy habitual "hacerles un fino" a algunas islas para saludar a los turistas de a pie. Le llaman "l´inchino" y consiste en que el pedazo de mastodonte de 115000 Tn pasa a toda pastilla (y peligrosamente cerca) frente al puerto. En algún artículo aparece el alcalde de una isla agradeciendo a los cruceros que hagan ese tipo de monerías porque incentiva el turismo...
http://www.rai.it/dl/tg3/focus/artic...17028a2a6.html
Lo más fuerte...el Costa Concordia haciendo "la maniobra" en agosto último...
http://video.corriere.it/nave-concor...2-5f77182bc574
Si aparece un abogado por el post, me gustaría que diera su punto de vista al respecto. Por sentido común, parece que el capitan y su primer oficial de guardia se comerán la responsabilidad penal (por maniobra negligente, abandono del buque y de personas, etc). Ahora, yendo al tema compensaciones, seguros, etc...Podría la compañía de seguros de Costa negarse a pagar la pérdida del buque (estimada en 800 M€) aduciendo "gobierno temerario del buque"? Yo creo que sí.
Para hacer alguna analogía...es como si un quillo de estos que tiene el Audi tuneado para hacerlo correr a 280 Km/h, lo destroza contra un arbol y luego intenta cobrar el seguro contra todo riesgo que tiene contratado...
Un saludo. No brindo