Cita:
Originalmente publicado por sargazos
¿Es posible que la causa sea el doble timón?
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Si no recuerdo mal, el astillero recomendaba el cambio de una pieza concreta en cada mecanismo de las palas de timón y según el blog francés de Sun 2500
http://sun2500.over-blog.com/article-23471643.html, la nº13 en este esquema, para aliviar la dureza de la caña.
Pero repito, para mí no era un defecto tan grave, más bien una ventaja con viento, aunque acabara con agujetas
Eso si, perdías algo de sensibilidad en ventolinas