Hola Kalamot, el presupuesto depende de lo que el mecánico piense sustituir. Suponiendo que el motor sea un cuatro cilindros gasolina, para cambiar la correa de distribución, en principio tendrá que:
- Vaciar el circuito de refrigerante.
- Retirar el intercambiador agua de mar / refrigerante.
- Aflojar tensor alternador y retirar correa del alternador.
Si el piñon del cigüenal esta muy desgastado o corroído vale 145 euros + los dos platos laterales.
Si la polea dentada del arbol de levas y auxiliar tiene los dientes desgastados, son 165 euros cada una.
Ya que tienes desmontados los piñones, si hay pérdidas de aceite por los retenes, añádele otros 55 euros, pero para cambiar estos ya tienes que vaciar el aceite del motor.
Más la correa de distribución y el tensor otros 130 euros si es material original de Volvo Penta.
Aquí puedes ver precios aproximados:
http://www.marinepartseurope.com/es/...-21-18898.aspx
Total que vas sumando y te sale por un disparate, mas las horas de mano de obra del mecánico.
También existe material paralelo de otros fabricantes, o si solo es la correa de distribución y tensor, puedes utilizar uno de coche, que te saldrá el conjunto por unos 50 euros
http://www.oscaro.es/kit-de-distribu...-3398971-307-p
Pero si no lo has hecho nunca, es una operación delicada, ya que si no sincronizas bien las poleas te cargas el motor.
Un saludo y una ronda
. teteluis