[itzen81]

Unas birras cofrades,

Los bulbos que encontramos en los mercantes tiene por finalidad evitar la aparición, en la medida de lo posible, del tren de olas asociado al avance del buque. Por decirlo de otro modo, un casco normal, en su avance genera olas que nos cuestan energía=dinerito en combustible.

Los bulbos de proa levantan una ola justo delante de la proa del mercante con la única finalidad de anular, por ir en contrafase, con la ola caracteristica de la carena del buque en una condición de máxima marga. En teoría, y solo en teoría, no aparecería tren de olas y toda nuestra energía sería empleada en el avance.

Como digo, estos bulbos solo funcionan perfectamente si el barco está bien trimado, en la flotación correspondiente de máxima carga y en con mar en calma. Si no se dan estas variables los beneficios del bulbo se van reduciendo.

Aplicado todo lo anterior a un velero, puesssss me parece poco interesante. primero porque el tren de olas que genera un velero es casi inexistente. Segundo tenemos el efecto de la escora, que genera como sabemos una asimetría en la carena, y tercero, las velocidades alcanzadas...con o sin bulbo, por mas que quermamos son muy muy pequeñas. Un casco de un velero convencional de eslora popular como dicen a 17 nudos, estaría seguro por encima de su velocidad teórica de casco de desplazamiento, o en otras palabras, estaríamos en una situación de planeo donde claro está, el bulbo no sirve para nada. cosa distinta es si ese "bulbo" tiene como misión aumentar el volumen a proa para mejorar el confort, pero eso ya no tiene una fundamentación hidrodinámica para mejorar "velocidades" o consumos, sino para reducir el cabeceo del barco.


Unas birras a todos