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Originalmente publicado por marlow
Al sacar del agua mi barco para revisar el anodo de la helice y limpiar un poco la obra viva, vi que la patente de la orza de hierro se abufaba y se levantaba con facilidad y dejaba ver, levantando una fina capa de patente, directamente el hierro con un principio de corrosion. No pude ver como daban patente cuando compre el barco hace un año, pero parece que no dieron ninguna proteccion previa a la orza de hierro.
Necesito consejo sobre como proceder:
¿Que procedimiento debo seguir para protegerla? ¿Con que productos?
¿Deberia tambien colocar algun tipo de ánodo de sacrificio?
¿Deberia tambien comprobar y proteger el resto de la obra viva?
¿Podria/deberia reclamar al distribuidor que se hizo cargo de dar la patente y que aseguraba "3 capas epoxi primer"?
Gracias por vuestra ayuda.
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Hay varios hilos sobre el tema. Yo puedo decirte que lo he hecho esta primavera de la siguiente forma:
1.- Lijado total y a conciencia de la orza, utilizando amoladora con cepillo de alambre y discos abrasivos varios.
2.- Una vez limpia, y sin que pase una sola noche a la intemperie, ya que si no se oxidaría de nuevo, aplicación de imprimación epoxy para metales, 2 capas atendiendo a las instrucciones del fabricante.
3.- Rellenar con masilla epoxi los pequeños cráteres que te hayan podido quedar en la orza. (No tengo claro si es mejor hacerlo antes del punto 2 o después.)
4.- Aplicacion de 2 o 3 capas de patente, e incluso una de imprimación si ésta lo require para que se adhiera al epoxy.
5.- Si la orza está totalmente tapada, no precisa de ánodo, ya que no está inmersa en el "medio conductor".
Yo de todas formas, probablemente, este invierno, repita la operación de limpiado, con más calma, y después de las manos de enmasillado e imprimación epoxy, la recubra toda con varias capas de fibra de vidrio.
En cuanto a comprobar el resto de la obra viva, aunque encargues el trabajo del patente a terceros, creo que deberías comprobar tu mismo su estado en el momento de sacar el barco del agua y tras el limpiado del patente anterior, ya que una vez lijado este y pintado de nuevo, pueden haberte camuflado su estado.
En cuanto a la reclamación, tu sabrás lo que has contratado y las garantías con las que cuentas para esa reclamación. Seguro que vas a tener follón, pero si tienes comprobantes del tema, igual te compensa.
Un saludo.
