Qué bien!
Parece que la sensatez y la reflexión se van imponiendo a medida que pasan los días.
¿Qué recordaremos, o de qué se hablará, dentro de un año, en relación con este accidente?
En la industria automovilística y del transporte, sujetas por excelencia a los accidentes cinéticos, se parte de la base de que los conductores cometen errores. Desde esa base, se procura hacer los coches y las carreteras más seguros. De ese modo, el mensaje que nos queda después del vuelco de un autobús de jubilados no es tanto el tener que escoger conductores ascéticos como el poner barras antivuelco, cinturones de seguridad en todos los buses y ampliar el radio de las curvas de las vías rápidas.
Creo que, de igual modo, dentro de un tiempo sobrevivirá, sobre todo entre los profesionales de ese sector, una pregunta importantísima:
¿Cómo puede ser que ese barco, con esa avería, haya perdido la estabilidad?
Yo diría que más de uno que aún no sale en la foto ha empezado a usar de la Dormidina y el Orfidal. Y pronto le expedirán recetas de Prozac.
¿Quién?
¿Habéis oído hablar del RINA?
Si os aburrís, buscad en la Red, por ejemplo, la implicación del RINA en el caso del Erika.
