Enhorabuena por el brico Espunki
Ya se sabe que todo es mejorable, ahi va una aportación:
Si alguien lo copia, que tenga en cuenta que la velocidad del aire es de varios mts por sg, con lo que el motor respirara mucho mejor poniendo codos en las uniones laterales, y el tubo de entrada deberia tener más diametro que los de cada cilindro ya que por él pasa en teoria el triple de aire que por los otros
Es posible que tal como esta le cueste más llegar a tope de rpm!
Saludos