Eso no puede ser asi, el agua salada entra a traves del colector de escape a la culata y tambien enfria el propio colector.
Esos dos circuitos tienen que estar separados por un lado hay que introducir el refrigerante en la culata, y sacarlo por el bloque.
El colector de escape tiene que seguir enfriado por agua salada, la misma que pasa por el intercambiador.
Mira en Marineparsteurope, el sistema de refrigeracion de tu motor.
Pero bueno, si eres capaz de hacer un filtro, con una fiambrera no creo que tengas problemas.
