Cita:
Originalmente publicado por HAYMAN
Lo que me llama la atención, es que las empresas de charter que algo entenderán del mantenimiento de barcos y calidades, al menos sobre revalorización, optan por barcos "ikeas" y no tienen en sus flotas majestuosos barcos de 30 años, tan seguros, tan navegantes. Me imagino que Simbad que trabaja el sector algo de luz nos aportará y todos aprenderemos algo más
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Hombre, esta me la se yo.
Las empresas de charter NO compran barcos. Buscan clientes qeu los compren y los dejen en gestión. Por lo tanto, un cliente que va a comprar un barco para disfrutarlo 4 semanas al año y el resto del tiempo va a pasar por cien manos distintas, no se compra un Hallberg Rassy, ni un Pacific Seacraft ni un Mason. Ese cliente quiere un barco habitable y comfortable para pasar sus cuatro semanas y que además, si es posible, le deje algún interés económico.
Quien se compra un barco de los antes mencionados, lo hace para si mismo.
Aunque en algunos sitios si que alquilan barcos de lujo.
Igual que con los coches. O me vas a decir que el Opel Corsa es el mejor coche o el más práctico, porque todos los Rent a Car lo ofrencen en su flota?
Sentido común, please.
Y no mareéis más el tema. En el mundo de la náutica, como en todos, hay calidades distintas y sectores de mercado diferentes. Cada uno que compre lo que quiera y que navegue en lo que quiera. Y ni unos ni otros tienen la verdad absoluta. Es más, lo más gracioso es que la mitad de los que opinan en este hilo llevan tres años navegando
