Cita:
Originalmente publicado por alvaro
Enhorabuena por el brico Espunki 
Ya se sabe que todo es mejorable, ahi va una aportación:
Si alguien lo copia, que tenga en cuenta que la velocidad del aire es de varios mts por sg, con lo que el motor respirara mucho mejor poniendo codos en las uniones laterales, y el tubo de entrada deberia tener más diametro que los de cada cilindro ya que por él pasa en teoria el triple de aire que por los otros
Es posible que tal como esta le cueste más llegar a tope de rpm!
Saludos |
cierto, los codos serian mucho mejor para tener menos rozamiento y asi tener menos perdidas pero para ello tendria que comprar los codos, lo cual significa mas dinero, para ello he echo como tu mismo has dicho sobre dimensionar el colector, la entrada de cada admision tendria una medida sobre 32 o 40 mm, el tubo que une todas las admisiones lo puse de 52 y el tubo donde esta la admision general el cual lleva la antorha pues de 63, por lo cual va sobrado, ya que cada admision con el filtro de fabrica era reducida sobre 25 o 30 mm,ademas como tu as dicho el triple de aire es en teoria ya que antes de fabricar el colector estube comprobando si cuadraban las admisiones juntas y no cuadran por lo cual el triple no se cumple, pero has sido muy objetivo en visualizar todas esas condiciones, por eso te doy un aplauso
