Pues remontar el Mar Rojo en ese junco tiene que ser tela marinera, pienso yo, porque es un corredor de fuertes vientos contrarios en general, excepto un trozo desde Bab el Mandeb, la entrada, hasta unas 500 millas hacia el norte, si hay suerte. Si no la hay, que puede no haberla, entonces morralazo del bueno, con intensidades de entre 30 y 40 nudos día y noche y el que no lo crea que vaya allá y lo vea, las 1200 millas (de Bab el Mandeb a Port Suez). Hace un ventarrón que hay que detenerse, si se puede y hay dónde, porque no se avanza ni con pedales. Te pones a la capa, algo que nosotros hicimos para no perder millas remontadas con mucho esfuerzo, y vas perdiéndolas poco a poco yendo hacia el este (que no conviene).
O sea, la opción de navegarlo es que se fondea y se sale cuando hay calmas para motorear porque no hay mucho más que hacer.
Además sólo se puede, en la actualidad, ir por el lado oeste y ojito con acercarte a las costas de Arabia Saudí, totalmente prohibidas a la navegación deportiva.
También se montan unas tormentas de arena desde el monte Sinaí que son violentas y con escasa visibilidad. La zona del Estrecho de Gubal se navega un poco mejor porque ambas orillas son egipcias y vas por el lado Este. Este estrecho está sembrado de plataformas petrolíferas, iluminadas o no, además del tráfico de mercantes y petroleros continuo y navegarlas de noche no es precisamente un relax, yo pasé miedo, aprensión, impresión, un poco de todo, sinceramente. Hay complejos petrolíferos en tierra y hay muchas torres con enormes llamaradas de fuego, es un espectáculo impresionante verlo de noche. Ahora al recordarlo aun me pone los pelos de punta.
En fin, chapeau, para los del Junco Rubia.
Menos mal que hay su parte mística con el desierto y sus paisajes, los fondos maravillosos y eso compensa. Además es la ruta corta para volver al Mediterráneo y muchos veleros la eligen, unos 100 al año lo remontan en la estación "idónea
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http://es.wikipedia.org/wiki/Bab-el-Mandeb