Cita:
Originalmente publicado por Ciruja
Unas rondas para todos,
900w a 12 volts son algo asi como 75 amp, lo que si la entrega es efctiva a parte de necasitar unos cables de un diametro importante, necesitaras bastante gasolina y un par de horas para cargar una bateria de 110 amp.
Mi experiencia en travesias y largos fondeos, es que acaba siendo mucho mas rapido y fiable y duradero para las baterias encender el motor del barco durante un par de horas al dia, lo que te representa (segun el motor) en mi caso un 49 hp 3 a 4 litros de gasoil al dia, cargas lo mismo y menos lios de combustible.
Las baterias duran mas y la carga es mucho mejor y tambien mantienes el motor en uso, yo como solucion llevaba dos alternadores instalados en el motor uno de ellos sin correas ( o sea no estaban puestas) de esta manera tenia siempre un back up de alternador regulador.
Te ahorras un combustible nuevo, te ahorras un trasto dando vueltas y tirar de la cuerda durante dos horas para que arranque despues de un mes de no usarlo, mi experiencia era con el clasico honda de color rojo, acabo en el chatarrero que cambie por un alternador de 60 amp.
Unas rondas
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No te confundas. No da 900 W a 12v.
A pesar de que no aparece lel valor de la tensión de salida por ningún lado, sí que dice que es senoidal pura sin armónicos (inverter). Se supone, y no me gusta suponer, que son 220 V AC 50 Hz pero lo confirmaría antes.
Lo de cargador de baterías a 12 V es una salida del orden de unos 3 o 4 A utilizables.
Pero puedo estar equivocado... Lo mío no son los dogmas de fé.
