Cita:
Originalmente publicado por ARAGralBelgrano
vamos a tierra maniobrando, fondeamos aquí?
hay Más de un centenar de metros!
Vale, bueno, vemos, con la longitud de la cadena, si lo hacemos lo hacemos maniobrando esperar en aguas un poco mas bajas Y damos fondo al ancla Y nos sentamos en el borde en la parte inferior
nos movemos...
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Pues..... que quereis que os diga parece que al menos pronunciaron las palabras mágicas:
FONDEO
MAS DE UN CENTENAR DE METROS
LONGITUD DE LA CADENA
AGUAS UN POCO MÁS BAJAS
DAMOS FONDO EL ANCLA
Se que no es un método muy científico, pero si acompañamos esta conversación con el derrotero que tomó el barco instantes después del impacto y especialmente en los momentos finales de la aproximación a la costa, parece y digo solo parece, que alguien en el puente de mando si que estaba al tanto de la gravedad de la situación y parece que la maniobra final del barco pudo estar bastante calculada, y poco tiene que ver con el viento, las corrientes o incluso la suerte como tantas veces se ha aludido en este hilo......
Yo sigo apostando por una maniobra calculada desde el puente de mando en los momentos inmediatamente posteriores al impacto, y sinceramente espero que así haya sido, porque al menos el capitán podrá alegar cierta pericia en algún momento dentro de todo el desastre que él mismo provocó, y por tanto que no dirigía semejante buque porque le había tocado el carnet en una tómbola !!!
Creo que si se demuestra que la aproximación final a la costa se produjo por la pericia del capitán, será una buena noticia para todos !!!
