Muchísimas gracias a todos. Creo que será mejor poner el cuello de cisne o el colector de escape que andar abriendo y cerrando el grifo de fondo.
Lo del eje de la bomba también tiene sentido, porque el retén también estaba mal, y también había agua en la reductora
De todas formas, hay muy poca altura desde el escape hasta la popa, y pensando pensando, me he imaginado el siguente ciclo:
- se apaga el motor, y el barco va solo a vel. Ahí el escape ya no tiene presión positiva.
- El barco escora y si hay ola cabecea. En algunas ocasines, entra agua por la tubería
- Al siguiente cabeceo, parte del agua sale por popa y parte va al escape.
Esto es lo que me imagino que pasa. Pero no se si será así o no.
¿alguien sabe donde encontrar esquemas, catálogos, productos , etc para esto (cuello de cisne y/o colector de escape?
Un Saludo a todos y muchísimas gracias de nuevo