El saildrive como propulsor supera en mucho a la tradicional de eje en mas velocidad, mas silencioso, menos vibracion y mejora mucho las maniobras en puerto, por la parte negativa esta la complejidad de su mecanica, el tener el talon de aquiles en los retenes del eje de la helice, problemas de corrosion galvanica en la cola de aluminio, que las reparaciones son caras, son delicadas de embrague, que las helices se coronan y que si el mecanico no lo tiene por la mano se pierden las helices
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