Cita:
Originalmente publicado por Carpant
daroma06, partiendo de la base de que el motor esté bien sujeto a su bancada, tendrías que comprobar:
- Que el eje esté bien alineado con el motor. (Sueltas el cople totalmente y mira si la galleta del eje queda correctamente enfrentada a la del motor).
- Tendrías que comprobar que el eje no este ligeramente doblado. (Cuando saques el barco te llevas el eje a un torno y compruebas).
- Tendrías que mirar también, con el barco en seco, que el dunlop del arbotante no esté demasiado gastado o tenga mucha holgura.
- Y por último tendrías que comprobar que la hélice no esté descompensada o tenga alguna pala dañada.
Y si me equivoco, que baje Choquero y me corrija.
Un saludo.  |
Carpant ya los silenblock no se me mueven ninguno por lo que podemos descartar esta posibilidad, sobre el dunlop que comentas no deberia de estar mal dado el tiempo y horas de funcionamiento que tiene... si lo estuviera, casi tendriamos que pensar en el eje que no estuviera bien, y gastara mas de la cuenta el dunlop, podrias recomendarme un tornero que me lo mirara en nuestra zona, y... sabes lo que puede costar un eje de estos de 25 y si lo haria este mismo tornero?. Se me olvidaba la helice espero que no sea porque es una vetus que monto el anterior armador poco antes de venderme el velero.
Un saludo