Hola TL2,
nunca he metido mano a ningún velero, pero si a algún que otro cuadro...
Solo te puedo dar alguna información técnica que tal vez te guíe un poquito.
El Gelcoat, es un compuesto epoxídico de larga duración. Si es una pieza entera, y si está dañada por los agentes externos, el lijado le da un "lavado de cara". Te lo devuelve a su juventud. En teoría no necesitará mayor mantenimiento del que le das ahora.
Respecto a lijar, hay tres normas básicas en Pintura: lija, imprima, pinta y protege. Esto hay que llevarlo a todos los campos.
Preparar la superficie es muy importante y su acabado dependerá de él. El lijado es necesario. Ni qué decir de que se lija para quitar la pintura vieja. ( No vamos a pintar sobre la pintura y el antiflouling viejo, que queda un pastiche) .Con el lijado se consigue una superficie con mayor agarre para la capa siguiente. La imprimación te matará un poco el poro creado en el lijado y dejará una superficie lista para recibir la pintura y el antiflouling.
Cada cuánto tiempo hay que hacer la operación...
ahí si que no tengo ni idea. Pero es como todo, el sentido común siempre funciona, y si no, seguro que por aquí hay más de uno que ya ha tenido que hacer esa operación.
Y lo de pintar a rodillo o pistola. A pistola el acabado es mejor, aunque a rodillo no tiene por qué quedar mal. Imagino que el presupuesto más caro será el de a pistola. A pistola se pulveriza la pintura, generando una capa más fina que a rodillo y se necesita algo más de maña para que no te queden churretes. A rodillo "lo puede hacer cualquiera".
Esto es lo único que te puedo decir por el momento, pero los precios que das no me parecen caros para un barco de 12.45 de eslora.
Buena suerte y buena restauración!
Seguro que queda fenómeno.