Cofrade daroma06,
. Para ver si el eje esta doblado no hace falta desmontarlo y llevarlo a ningun tornero.
. Simplemente deberias colocar el extremo del bastago de un reloj comparador de lectura o resolucion centesimal en el centro del eje y dandole una precarga de al menos 0,50mm. El citado reloj comparador debe estar fijado a una base magnetica que permita estar fija mientras A MANO haces girar el eje varias vueltas completas. La lectura que te de es el error de alineacion por estar doblado. Esta lectura notiene nada que ver con la alineacion con el conjunto cojinete de bocina - motor. Si con esta precarga de 0,50mm en algun momento la aguja se queda sin contacto, aumentala hasta 1mm. Si tienes alguna duda, procurare aclarartela. Saludos y suerte en la comprobacion.