[Juanitu]

Que corra el ron Jamaicano y un poco de café cargado,
en la proporción que gusten ustedes

Vengo a proponeros una simpleza, una nimiedad, una tontería... pero útil.

En esta Taberna ya ha habido cofrades que han colgado sus fichas de uso, protocolos para seguir en caso de fondeo, de amarre a pantalán, de revisión del motor, etc.... Yo llevo tiempo elaborando varias fichas, para facilitar la tarea de enseñar a los demás el uso del barco. Algunas fichas (la de radio) son obligatorias a bordo. Otras son útiles para aprender, otras sólo como recordatorio, y otras son una sencilla forma de saber dónde está cada cosa.

Así que os pongo como idea, algunas de las fichas que acabo de imprimirme y que ya están a bordo del NOTOS. Tengo la pena de haber perdido la ficha de fondeo, que sí tengo en papel, pero la he debido borrar, así que cuando pueda escanearla la subo de nuevo.

Disfrutadlas, corregidlas, y enmendadlas a gusto.

FICHAS Nº1 y Nº2
Fichas de inventario. En cada zona se anota dónde está cada cosa. Buena idea cuando el uso del barco se comparte, o cuando se repasa la dotación del barco.




FICHA Nº3
Charla de seguridad (reducida). Ya colgué un hilo sobre la charla de seguridad en el que varios cofrades aportaron ideas muy interesantes. Este es el resultado de aquella fusión: menos rollo, y más organizado.


FICHA Nº4
La Tablilla de Desvíos es un documento oficial que debe ser elaborado por un experto cualificado, pero la elaboración (en concepto) es sencilla, y es una buena práctica para nuevos navegantes que además de manejarse con rumbos y lecturas, consolidan el concepto de "desvío" y descubren cómo efectivamente, el barco orientado de una u otra forma se induce de forma distinta por la tierra y el resultado es que afecta más o menos a la aguja.
La tabla de la derecha sirve para rellenar numéricamente la lectura de GPS y AUTOPILOT, con sus consiguientes cálculos de desvío.
Los circulitos de la izuquierda son una manera gráfica de representar el desvío, alejándose de CERO (en negrita) hacia afuera (en positivo) o hacia adentro (en negativo). Ciertos barcos precisarán escalas de 10º o más. En el ejemplo se ha hecho con una escala de +-5º.



FICHAS Nº5 y Nº6
Una forma sencilla de recordar el protocolo (largo) de amarrar un barco, o de zarpar de puerto. Lógicamente estas fichas están adaptadas a un barco en concreto, amarrado de popa, con doble amarra en proa, con cable cargador de 220... etc.




FICHA Nº7
También hace poco compartí en un hilo la elaboración de mi bolsa de abandono. Esta ficha es el listado rápido que sirve tanto para elaborarla, como para repasar su estado.


FICHA Nº8 Y nº9
Según la normativa, junto a la radio, deber ir una pequeña "chuleta" que ayude a los no iniciados a reproducir correctamente un mensaje de socorro, urgencia o seguridad. En esta ficha yo he incluido la foto de la radio que llevo a bordo, con detalles explicativos para que los navegantes que aprenden tengan una referencia, pero también para que haya aclaraciones sobre ciertos puntos de seguridad, como el icono que indica que el GPS no está activado, o el significado de los MMSI que aparecerán en pantalla.





Otro día pongo más.