Navegando con el spi arriba normalmente hay una especie de diálogo entre el caña y el trimmer de spi. Si se entienden todo funciona y el barco acelera.
Pero a veces el viento rola, o cae repentinamente, o una ola pilla desprevenido al caña o
La cuestión es que a veces el spi en vez de doblar la oreja en su buscado punto de flameo, toma el camino del colapso y quiere vaciarse. Cuando eso pasa normalmente el trimer de spi tira de la escota como un poseso para evitar que se vacíe. No hace demasiado aprendí que si amollas un poco de braza se controla mucho más fácilmente la vela. El trimmer no tiene que deslomarse tirando. A menudo cuando navegamos con spi yo voy a la braza intentando dar una mano en las situaciones críticas.
Y ahora viene la pregunta ¿donde está el límite? ¿Cuando pensáis que es mejor dejar la braza fija, y cuando ya hay que tocarla para ayudar?
