Me he perdido. En serio.
50% + 30% +10% = 90%
Por otra parte
90%+30% = 120%
Si no se cubren los gastos y se bonifica el 30, el 50 o lo que sea, estamos hablando de subvencionar el coste y me parece que no está el horno para bollos y tampoco veo el porqué.
Precio = Costes reales de explotación racional + provisión para gastos extraordinarios racionales+ amortización de instalaciones. Sin mamandurrias varias.
Y lo que salga a dividir entre usuarios. Cuantos más usuarios mejores servicios.
¿O no funciona así un puerto privado añadiendo el beneficio de explotación?.
A lo mejor me dejo algo, pero lo que vale es la idea.
Ejemplo: Puerto de Hendaya, Francia.
835 amarres.
Beneficio anual en 2.011 1.000.000 de Euros más o menos.
Como fijos se paga menos que en España con un IVA mayor.
Como transeuntes, según la clase a la que pertenezcas agrupados por intervalos de eslora lo que perjudica a los pequeños de cada clase.
No hay métodos perfectos, nos gustaría que cobrasen menos, pero los beneficios se reinvierten en el puerto y playa.
No está mal del todo.
